“何师傅
，你车左后轮胎夹缝卡了块矸石
，先别动！”早班发车前
，辅助运输队驾驶员郑斌虎在例行自查时
，叫停了即将驶入井口的相邻车辆。他掏出手机
，对准隐患部位“咔嚓”一张
，上传至队内微信群。5分钟后
，隐患处理完毕
，车辆放行。

这是辅助运输队今年“安全生产月”推行“隐患随手拍”的日常一幕。围绕“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”主题
，该队将过去“凭经验跑车”的老习惯
，扭转为“每趟必查、有患必拍、拍完必改”的新规矩。出车前查轮胎、查制动、查灯光、查瓦斯仪、查灭火器——五项检查缺一不可
，发现隐患随手拍下
，当场整改销号方可动车。

“人人都是哨兵
，车车都有档案。”该队建立了隐患积分奖励机制
，驾驶员在运行途中如果发现巷道顶板离层、路面破损、临时堆积物等“环境隐患”
，可以拍照上报。小到一颗螺丝松动
，大到一段路面破损
，随手一拍、即时上传
，让隐患无处藏身。

“隐患不能一拍了之
，整改必须闭环。”每天收车后
，各班组长牵头召开“隐患复盘会”
，把当班“随手拍”的照片挨个过筛子——这张拍的是什么问题？谁负责整改？整改完了没有？没整改完的为什么？

今年以来
，全队累计闭环整改制动管路渗油、照明灯松动、轮胎夹矸等隐患21处
，件件有记录、条条有回音。“拍不是目的
，改才是关键。今天放过一个小隐患
，明天就可能酿成大事故。”队干在复盘会上反复强调。

辅助运输队正用一张张“随手拍”的照片和一次次扎扎实实的整改闭环
，织密井下运输安全的防护网
，让每一名驾驶员都成为移动的“安全哨”。（高  旭）